Blog

ويأتي ذلك في إطار خطة الدولة لتطوير ورفع كفاءة المطارات المصرية، بما يواكب المعايير الدولية، ويعزز القدرة على استيعاب الزيادة في حركة السفر الجوي، وتقليل التكدس، إلى جانب تحسين جودة الخدمات المقدمة للمسافرين.

وقد انعكس ذلك في إشادات دولية واسعة بكفاءة المطارات المصرية وقدرتها على التعامل مع مختلف التحديات، فضلًا عن دورها في دعم وتنشيط حركة السياحة.

واستعرضت الإنفوجرافات، الرؤية الدولية الإيجابية للمطارات المصرية في ظل التوترات الإقليمية الحالية، حيث أشادت منظمة الطيران المدني الدولي “إيكاو”، بنجاح المطارات المصرية مؤخرًا في استيعاب عدد كبير من الرحلات الجوية الطارئة والمعاد جدولتها نتيجة إغلاق العديد من المجالات الجوية في المنطقة.

كما أكد المجلس العالمي للسفر والسياحة، أن مصر تعد مثالًا رائعًا على المرونة في قطاع السفر والسياحة، خاصة بعد مضاعفة الطاقة الاستيعابية للمطارات وتوسعة بنيتها التحتية السياحية، في حين أشارت منصة “ويجو” إلى أهمية المجال الجوي المصري كممر للرحلات التي تم تغيير مسارها بسبب إغلاق المجالات الجوية لدول مجاورة.

ومن جانبها، أشادت “البريكس” بما شهدته حركة الركاب في المطارات المصرية من نمو في أوائل عام 2026، بما عكس تحسنًا في أداء القطاع مدعومًا بخطط تطوير المطارات وزيادة التدفقات السياحية الوافدة.

وبشأن الطفرة التي حققتها المطارات المصرية في عدد الركاب خلال الأربعة أشهر الأولى من عام 2026، أشارت الإنفوجرافات إلى زيادة عدد الرحلات بالمطارات المصرية بنسبة 7.4%، لتصل إلى 70.7 ألف رحلة خلال الفترة من يناير حتى أبريل 2026، مقارنة بـ 65.8 ألف رحلة خلال الفترة ذاتها من عام 2025.

كما ارتفع عدد الركاب بالمطارات المصرية بنسبة 6.8%، ليصل إلى 9.4 مليون راكب خلال الفترة من يناير حتى أبريل عام 2026، مقارنة بـ 8.8 مليون راكب خلال الفترة ذاتها من عام 2025.

واستكمالًا لما سبق، وفيما يتعلق بإنشاء مطارات جديدة، أوضحت الإنفوجرافات أنه تم إنشاء 4 مطارات جديدة، ليرتفع إجمالي عدد المطارات إلى 23 مطارًا عام 2026، مقابل 19 مطارًا عام 2014، وتشمل هذه المطارات، مطار سفنكس الدولي بطاقة 1200 راكب/ساعة، مطار برنيس الدولي بطاقة 600 راكب/ساعة، مطار البردويل الدولي بطاقة 300 راكب/ساعة، ومطار العاصمة الدولي بطاقة 300 راكب/ساعة.

وسلطت الإنفوجرافات الضوء على أبرز مشروعات تطوير المطارات لزيادة طاقتها الاستيعابية، حيث بلغت الطاقة الاستيعابية الحالية لمطار القاهرة 30 مليون راكب سنويًا، ومستهدف أن تصل لأكثر من 60مليون راكب سنويًا بعد إنشاء “مبنى 4” بالمطار، في حين بلغت الطاقة الاستيعابية الإجمالية للمطارات المصرية -باستثناء مطار القاهرة الدولي- 44.6 مليون راكب سنويًا بعد تنفيذ مشروعات التطوير.

دخلت شركة إيني الإيطالية، إحدى كبرى شركات الطاقة في أوروبا، قطاع النفط والغاز في جامبيا للمرة الأولى بعد حصولها على ترخيص للتنقيب البحري في المياه العميقة، في خطوة تعزز حضورها داخل قطاع الطاقة بأفريقيا الذي يعد من أسرع المناطق نموا.

ووقعت الشركة اتفاقية لاستكشاف وتطوير وإنتاج النفط مع الحكومة الجامبية تشمل البلوك البحري A1 الواقع في المياه العميقة على مساحة تقدر بنحو 1300 كيلومتر مربع.

ووقع الاتفاق وزير الطاقة والبترول الجامبي ناني جوارا، ويمنح الشركة الإيطالية حقوق التنقيب في منطقة تتراوح أعماق المياه فيها بين 1250 و3300 متر.

وقالت إيني إن المنطقة تقع ضمن جزء من الهامش الأطلسي شهد اكتشافات هيدروكربونية مهمة خلال السنوات الأخيرة، مؤكدة أن الاتفاق يأتي ضمن استراتيجيتها الرامية إلى بناء محفظة استكشاف متنوعة جغرافيا تشمل الأحواض المنتجة والناشئة والحدودية.

ويمثل الاتفاق أول دخول للشركة الإيطالية إلى جامبيا، كما يمنح البلاد فرصة جديدة لتقييم إمكاناتها النفطية والغازية البحرية بعد سنوات من المحاولات غير الناجحة لتطوير أنشطة الاستكشاف في هذا الامتياز.

وأكدت السلطات الجامبية أن الاتفاق لا يعني اكتشاف احتياطيات نفطية أو غازية، بل يمثل مرحلة جديدة للتحقق من وجود موارد قابلة للاستخراج تجاريا في المياه الإقليمية للبلاد.

ورغم صغر حجم اقتصادها، تعمل جامبيا على جذب الاستثمارات الأجنبية وتحسين بيئة الأعمال بهدف تحقيق نمو اقتصادي أكثر استدامة خلال السنوات المقبلة وتمتلك اقتصادا صغيرا لكنه يشهد جهودا متزايدة لتنويع مصادر الدخل وتعزيز الاستثمار، ويعتمد بشكل رئيسي على الزراعة والسياحة والخدمات والتحويلات المالية من المغتربين.

وتعد إيني من أكبر المستثمرين الأجانب في قطاع الطاقة الأفريقي، إذ بلغ إنتاجها من النفط والغاز نحو 1.73 مليون برميل مكافئ نفطي يوميا خلال عام 2025 كما تقف وراء عدد من أبرز الاكتشافات بالقارة السمراء.

بدأت مجموعة موانئ أبوظبي التشغيل التجاري التجريبي للمحطة متعددة الأغراض «سفاجا 2» ضمن خطة إنشاء ميناء سفاجا الكبير.

واستقبلت أرصفة المحطة أول سفينتين؛ إحداهما قادمة من ميناء سنغافورة وعلى متنها 5000 سيارة، والأخرى قادمة من ميناء الملك عبدالله وعلى متنها 2642 حاوية مكافئة.

وتضم المحطة 3 أوناش رصيف عملاقة من طراز (STS)، وستة أوناش ساحة من طراز (RTG)، والتي تُعد عنصرًا أساسيًا في تسريع دورة تداول الحاويات ورفع كفاءة الأداء.

وقالت مصادر حكومية، إن التشغيل الكامل للمحطة سيكون في أكتوبر المقبل، حيث ستبدأ المحطة استقبال مختلف أنواع السفن والبدء الفعلي في تداول الحاويات، بطاقة تُقدَّر بنحو نصف مليون حاوية و7 ملايين طن من البضائع العامة سنويًا.

وأضافت المصادر لـ«البورصة»، أنه بعد اكتمال التشغيل الكامل ستحقق المحطة عوائد استراتيجية واقتصادية مباشرة، تشمل ربط إقليم الصعيد بدول العالم من خلال البوابة الرئيسية لتنمية محافظات الصعيد، إلى جانب خدمة الأنشطة التعدينية الخاصة بمشروع المثلث الذهبي.

وأشارت إلى أنه سيكون هناك تكامل مع القطار السريع من خلال ربط ميناء سفاجا بالخط الثالث للقطار الكهربائي السريع، بما يسمح بنقل البضائع إلى الوجهات الداخلية بسرعة وكفاءة، وتخفيف الضغط المروري على الطرق البرية، بالإضافة إلى تعزيز تجارة الترانزيت عبر جذب خطوط الملاحة العالمية وتنشيطها، مستفيدًا من الأرصفة العميقة التي تسمح باستقبال السفن العملاقة.

وقال كامل الوزير، وزير النقل، إن المحطة تقع على مساحة 776 ألف متر مربع، وبرصيف يمتد بطول 1100 متر، وعمق يصل إلى 17 مترًا، وأضاف أنها قادرة على مناولة نحو 450 ألف حاوية نمطية سنويًا، مع إمكانية الوصول إلى مليوني حاوية كطاقة استيعابية قصوى، بالإضافة إلى 5 ملايين طن من البضائع العامة والجافة، ترتفع إلى 7 ملايين طن كحد أقصى، ومليون طن من البضائع السائلة، فضلًا على 50 ألف مركبة.

وأوضح أن المحطة تُعد جزءًا رئيسيًا من الممر اللوجستي المتكامل «سفاجا – قنا – أبوطرطور»، وهو أحد الممرات اللوجستية الدولية الثمانية التي تنفذها مصر بهدف التحول إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

وأشار الوزير إلى أن المحطة تمثل البوابة الرئيسية لتنمية إقليم الصعيد، وستسهم في خدمة جميع الأنشطة التعدينية الخاصة بالمثلث الذهبي، ودعم أعمال التصدير والاستيراد، والاستفادة من مشروعات التنمية في شمال ووسط وجنوب الصعيد وربطها بالميناء، بجانب جذب الاستثمارات في مجالات الصناعة والخدمات اللوجستية والتخزينية والصناعات التحويلية والتجميع، وتحويل الحاويات والبضائع من جنوب الوادي إلى ميناء سفاجا، إلى جانب المساهمة في تعظيم نقل البضائع عبر السكك الحديدية والخط الثالث للقطار الكهربائي السريع.

ويُذكر أن ميناء سفاجا الكبير يضم «سفاجا 1» (ميناء سفاجا الحالي)، والمحطة متعددة الأغراض «سفاجا 2»، بالإضافة إلى محطة الصب الجاف والرورو «سفاجا 3» و«سفاجا 4»، الذي يشمل إنشاء 3 أرصفة بطول إجمالي يبلغ كيلومترين، وغاطس بعمق 17 مترًا، وترسانة لإصلاح السفن التجارية.

ومن جانبه، قال محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ أبوظبي، إن مصر تُعد إحدى أهم الأسواق الدولية للمجموعة، وبوابة تجارية رئيسية على امتداد شبكتها العالمية التي تمتد عبر آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الجنوبية.

وأضاف أن المحطة ستسهم في تعزيز مكانة المجموعة كمُمكّن عالمي للتجارة عبر أهم الممرات المائية، بفضل موقعها الاستراتيجي الذي يتيح سهولة الوصول إلى البحر الأحمر، معربًا عن تطلعه إلى التشغيل الكامل لعمليات المحطة الجديدة خلال العام الجاري.